2011年8月尾，反大圍站上蓋建屏風樓關注組舉行了一次拍片活動，內容關於大圍由80年代至現今的改變。由一個原屬於公眾享有的休憩空間，變成現今巨型屏風樓私人住宅­項目名城，並且大大破壞大圍區內的環境。

2011年，港鐵規劃將大圍站項目興建8座49層達200米高的屏風樓，將和已建成、共12座的名城及盛薈形成兩公里的屏風圍牆，料最快2012年推出招標。有關計劃使­居民對大圍站上蓋建屏風樓的不滿，因此於2011年8月尾透過該次拍片活動，向公眾、政府及港鐵表達強烈不滿。他們要求重新規劃大圍站項目及將該處劃為公眾休憩空間，以補償興建名城所做成的損失 

歡迎大家將本片段email俾政府部門、區議會、立法會以及港鐵方面，用群眾壓力要求有關當局重新規劃大圍站項目及將該處劃為我們可享用的公眾休憩空間。

相信不少人都利用facebook作為主要的社交網絡平台，更有部份人會like 一些page (專頁)去接收或分享資訊。但大家有沒有留意最近應該會經常看到某些(或很多)朋友，會大量地轉貼其他網站的網址。例如AK Zone, 創意礦坑, iHateThisWeb, VISO Apps 以至近期的myshareshare.com 及 http://more-shares.info等。

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新蒲崗一直以來都是以舊式工業區及低收入的房屋為主，但近年開始有寫字樓以及「譽‧港灣」入伙後，使該區的土地價值不斷提升。當中最近對外開放的Mikiki商場便是位於新蒲崗，為新鴻基地產旗下的新商場。發展商亦不惜用宣傳車、facebook以及「有趣影片」，務求使公眾回憶昔日新蒲崗的熱鬧氣氛，同時介紹新蒲崗的新蒲點，以貫徹商場所首創的「購物 + 體驗」的互動概念。但這些概念似乎與售樓書及示範單位一樣，經現場觀察後，卻是另一回事。

今年本港主要有兩大商場開幕，其中較為矚目的新蒲崗Mikiki商場在去年曾大力推廣，唯現時Mikiki冇哂下聞，未知何時開幕。現在被The Hermitage 奧海城3期領先一步，商場4月初開放24小時通道連接旺角後，來往奧海城至旺角的人流增長不少，而現在已有60%商店現已開業。不過奧海城3期最矚目的，便是打破傳統的倒模式設計，與樓上的千萬豪宅「帝峰.皇殿」看為一體，無論室外及室內都打造豪華氣派，商場亦真的瘋了。

致運輸及房屋局局長鄭汝樺：sthoffice@thb.gov.hk
致規劃署署長梁焯輝先生：enquire@pland.gov.hk & tspd@pland.gov.hk
致城市規劃委員會秘書處：tpbpd@pland.gov.hk 

關於港鐵大圍站上蓋項目，港鐵現方案打算興建8座39至49層住宅及基座商場。然而，本人仔細參看總綱發展藍圖，認為有多項缺點。為平衡區內的發展及滿足居民需求，本人建議要求重新規畫大圍站項目，並參考市建局的做法，向沙田及大圍居民進行公眾參與大圍項目規畫，以補償過去所作出的不足。

缺點一  座與座之間樓距不足 將形成20座屏風樓陣
名城、盛薈等大圍車廠項目，合共12座，已是非常屏風式，經發水後，每座更向橫發展，已形成1.2公里的屏風樓陣。若現時加上大圍站項目，這個共2公里的屏風樓陣，將大圍南和北「劏開」。大圍站項目的1,2,3座 及 4,5,6座，接近座座相連，完全不理想。現時大圍車廠項目的情況，請參閱附件。

缺點二 住宅變「豪宅」 上車客望門輕嘆
現時大圍車廠項目的「名城」及「盛薈」，長實正以$7,500 至 $8,000 一呎銷售，一個901呎的單位動輒達650萬起，遠超一般市民負擔水平。這些單位，是901呎至1,350呎的大單位。這些單位絕對不是初次置業或中產人士可以負擔。最終，這些單位淪為投資之用及給內地富戶購買。那麼請問鄭局長、林鄭局長及何總監，這些單位對香港人有什麼實際幫助? 這些難道是住宅供應?

缺點三 住宅過多 難以應付未來交通負荷
現時大圍已有多個住宅，由大型公共屋邨新翠邨、隆亨邨、顯徑邨及美田邨；居屋海福花園、富嘉花園及雲疊花園以至多個大型私人屋苑金獅花園、文禮閣、曉翠山莊、聚龍居、瑞峰花園及近期入伙的名城一期，已居住了不少居民。

先論港鐵方面，在現時每日上下班時間，大圍站的人流已非常高，與九龍塘站差不多。縱使列車班次頻密，但不少東鐵線往紅磡的乘客在上班時段時，經常需等候2班列車才能成功進入車廂，而車廂內亦十分擠迫，密不透風。未未建成沙中線後，更打算將東鐵線縮減至9卡。即使港鐵會提升鐵路系統，加密至 2 分鐘一班，但因新界東人口在未來會增長，只會使東鐵線完全飽和。受苦的，是大圍及新界東居民。

至於在道路交通方面，現時不少私家車及巴士均利用獅子山隧道前往九龍。在每日的上班時間，該處時常出現擠塞情況。若果大圍站上蓋設大量住宅單位，再計算即將建成的名城2-3期及車公廟站項目入伙後，將會使獅子山隧道的擠塞情況更嚴重。

缺點四 大圍缺乏休憩地 公共空間變屋苑私人空間
大圍站的馬鐵月台及附近土地原為青龍水上樂園(後期改寫歡樂城)，而大圍車廠及現時「名城」及「盛薈」的位置，原為單車公園及足球場。

這兩塊的休憩及消閒用地消失後，換來的竟然是20座的屏風樓，這對大圍居民公道嗎？此外，港鐵方案大圍站項目當中有8,500平方米的休憩用地，但該用地是私人空間，只可讓大圍站項目的業主享用，這對附近居民是不公平的。

缺點五 商場面積過大 欠實則需求
根據港鐵方案，大圍站商場達60萬平方呎，樓高達5層。然而，沙田同九龍塘已有大型商場(新城市廣場及又一城)，已有一定既長期顧客。此外，大圍的消費群主要以公屋居民為主，若果大圍再建一個與新城市廣場細少許的商場，根本上難以完全100%租出，若經濟情況欠佳，該商場甚至會變成Dead Mall，大量零售空間被浪費空置。

此外，巨型商場將大幅增加基座的體積及高度，形成「蛋糕樓」，這特別阻礙街道的通風。項目的北面有很多低矮的樓宇，包括富嘉花園及泰安樓等，只是10多層，有些還不過10層。高達38.5的平台，已是11-12層樓高，附近樓宇居民窗外將只見平台，甚是可憐。

過去城規會通過興建大圍車廠項目，已嚴重破壞了大圍過去優良的規劃格局及天際線，亦使不少居民反感。為平衡區內的發展及滿足居民需求，本人建議要求重新規畫大圍站項目，可參考市建局的做法，向沙田及大圍居民進行公眾參與大圍項目規畫，以補償過去所作出的不足。

建議一 將原有的住宅區改為商業及休閒區
因大圍區已建成不少住宅，而大圍站項目亦列為綜合發展區，建議該處改為商業及休閒區。在商業方面，可建15-20層的甲/乙級寫字樓，以作為部份企業的後勤總部及應付香港近年對辦公室龐大的需求，亦可方便內地企業來港進行交流，帶動經濟發展。此外，寫字樓附近亦可建一座4-5星酒店，以滿足區內洒店房間不足的需求，也可帶動區內的旅遊業發展。

建議二 縮減商場面積 增建公共設施
建議將大圍站項目商場面積由原本60萬平方呎縮減至30-40萬平方呎，以平衡實際的需求。縮減了的面積則可設置公共圖書館，以滿足多年來區內沒有圖書館的訴求。

建議三 設置大型公共休憩用地
過往興建大圍站及大圍車廠時，失去了的休憩及消閒用地。這公共空間只要設計上能方便附近居民前往、設計及質素上能夠與鄰近名城看齊以及在大圍站項目的招標指明為公共空間，這樣便可吸引公眾享用，避免重蹈新城市廣場公共空間被棄置的覆轍。

希望 貴局 能考慮本人的建議，避免再重蹈覆轍過去通過興建大圍車廠項目的教訓。這個社區是我們沙田及大圍居民的，請停止大圍站項目招標，讓我以及沙田、大圍居民參與大圍項目規畫，以補償過去所作出的不足，也避免社會分化，促進和諧。

一名沙田居民

近期的香港旅遊焦點集中於環球貿易廣場 (ICC)既「天際100」(Sky100)，但樓上六星級九龍麗嘉酒店，似乎並沒有被香港傳媒關注。唔講唔知，九龍麗嘉酒店位於102樓至118樓，是全球最高的酒店。當中酒店內的游泳池及OZONE酒吧，更是全球最高的。外國傳媒於數日前報導酒店開業前最新狀況，使不少人(包括我)亦期待到酒店入住/參觀。

酒店身為六星級以及全球最高酒店，房租當然非常高。根據官網資料，入場費盛惠$3,888 一晚，要享受酒店大部份設施，則要$4,888 一晚，真的很昂貴。財爺即將派發$6,000 花費在那裡最好? 住九龍麗嘉酒店一晚也是不錯的選擇! 除了可以享受六星級的裝修外，也可欣賞六星級的維港美景。

今年香港新落成的商場不多，將於5月至6月開業的Mikiki就是其中一個商場。商場位於新蒲崗，為工廠及低收入的社區。不過自商場上蓋「譽‧港灣」在上月陸續收樓後，相信會為新蒲崗帶來新的景像。

根據屋宇署消息，署方已准許UA沙田地盤停工至2012年2月，即表示該地盤在今年並沒有復工的希望。而地盤現場棚架外的帆布已完全散落到地面。而各樓層的石屎經長期的風雨侵蝕後，出現的裂縫比半年前更多。繼早前建築鋼柱開始出現生鏽現象外，連扎鐵都開始生鏽。

據消息人士指出，由於UA沙田地盤部份範圍(應該係4-5樓 Imax影院)，超出了政府當年批地條款要求，故需要透過補地價才能解決。但由於補地價賠款非常高昂，故新鴻基無限期停工該地盤發展。有傳新鴻基寧願重新拆卸整座戲院大樓，也不願補地價為大樓復工。

早前筆者曾介紹位於尖沙咀的The ONE商場，商場樓高29層，當中16樓全層為空中花園，佔地萬多呎。不過該空中花園自商場落成至今卻一直沒有對外開放，只限招待貴賓享用。而部份人也許會認為會有其他途經進入該層空中花園。很可惜的是，管理公司視該空中花園是商場禁地，在客用升降機內，刻意用膠板封着16樓，使公眾不能前往；而網頁更標明16樓為機電設施一部份，令人感覺到管理公司根本不想公眾人士享用這篇龐大的開放空間。

(Image Source:明報)

當你購買一所價值達千萬的新樓豪宅時，固然想到收樓後會有一定的交樓水準。誰不知原來近日位於香港港島半山干德道38號The Icon的單位，有業主收樓時竟發現，單位有大部分設備完全未安裝，猶如一個「爛貨倉」。例如一般樓宇收樓時已安裝的廚房及浴室，該單位單位是只有石屎地台，沒有任何配備。更嚴重的是，單位無故多出一間「蚊型房」（原是屋宇署准建的廚房），該房的門口更是勉強給一個人進出。